反观奥运会，对话打开则几乎违背了上述的每一条经验。

此外，彩云超大项目也需要找有经验的团队来操刀，不要让自己的项目成为一帮雄心勃勃的人的小白鼠。对于蒙特利尔奥运会的教训，科技愤世嫉俗的政客会对新手说，千万不要太天真，所有的大项目一开始的预算都只能当作预付款，后续总是要增加款项的。

第二个主要原因：行远需要越是大的项目，计划、研究、讨论的时间常常越短，经常是一把手拍板了就上马。第一个主要原因：黑盒项目越大，黑盒政治影响的因素就越多，权力的角力过程中，战略误导(strategicmisrepresentation)成为一种常态，无论是现实中的政客还是企业中的管理者，为了让项目能够立项，为了让自己能够受益——很多时候立项了就能受益，在项目预估的时候给过于乐观的预测很正常。这对前卫的设计师而言是巨大的商业机会，对话打开但对有效管理项目而言，无疑是灾难性的。

彩云超什么是经验的视角?帝国大厦就是一个非常好的案例。摘要：科技为什么许多大项目，科技无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?吴晨/文《怎样做成大事》提出了一个非常重要的题目：为什么许多大项目，无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?答案很简单，有两方面的原因。

其实，行远需要并不是每个项目都是独一无二的，想要做好规划，做好预测，找到现实世界的锚点很重要。

他提出人们思考的时候会运用系统1与系统2，黑盒前者依靠直觉，快速决策，后者则细思慢想。摘要：对话打开作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，对话打开MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

对于被吐槽较多的广场舞等在船上公共空间发生的问题，彩云超MSC地中海邮轮方面也明确表示，彩云超将推出明确的船上人员团体活动的管理政策，任何在公共区域聚集超过一定时间和数量的团体，会收到我们的友善提醒，自行组织的团体活动则需要提前向船方申请并获得批准。MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，科技让我们对中国市场更具信心和期待。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，行远需要MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，行远需要MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，黑盒拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。